Komunikat branżowy po spotkaniu z Baltic Hub i ZMP Gdańsk
12 maja 2026 roku odbyło się spotkanie organizacji branżowych reprezentujących przewoźników drogowych i spedytorów z Baltic Hub oraz Zarządem Morskiego Portu Gdańsk. Rozmowy dotyczyły bieżących wyzwań operacyjnych w Baltic Hub, w szczególności dostępności slotów, zjawiska no-show, overbookingu oraz planowanych usprawnień systemu eBRAMA/VBS.
Jednym z kluczowych tematów była dostępność slotów i przepustowość terminala. Przewoźnicy oraz spedytorzy zwracali uwagę, że obecny system jest zbyt napięty, a brak pewności co do dostępności terminów prowadzi do rezerwowania slotów „na zapas”. Z perspektywy firm transportowych overbooking jest często mechanizmem obronnym, wynikającym z nieprzewidywalności całego łańcucha logistycznego.
Baltic Hub poinformował o planach zwiększenia standardowej liczby slotów ze 115 do 130 na godzinę. Dodatkowo mają pojawić się osobne pule dla kontenerów reefer oraz kontenerów 45’. Łączna dostępność ma wzrosnąć do 140 slotów na godzinę.
Podczas spotkania omówiono także problem niewykorzystanych awizacji. Według danych przedstawionych przez terminal tygodniowo przepada około 800–1000 slotów. Wśród przyczyn wskazano między innymi rezerwacje na zapas, brak anulowania slotów oraz opóźnienia transportowe. Przewoźnicy i spedytorzy podkreślali jednak, że opóźnienia często wynikają z czynników zewnętrznych, takich jak zmiany harmonogramów statków, praca armatorów, depotów, klientów, korki czy bieżąca sytuacja drogowa.
Ważnym punktem rozmów była również komunikacja w sytuacjach awaryjnych i pogodowych. Strona branżowa wskazała na potrzebę większej transparentności, lepszego przepływu informacji oraz większej przewidywalności decyzji dotyczących funkcjonowania terminala.
Strony uzgodniły konieczność dalszego dialogu i kolejnych spotkań, których celem będzie wypracowanie rozwiązań zwiększających efektywność operacyjną terminala, przy jednoczesnym uwzględnieniu realiów pracy firm transportowych i spedycyjnych.
Pełny komunikat ze spotkania znajduje się w załączonym pliku PDF.