Komunikat stowarzyszeń branżowych reprezentujących przewoźników drogowych i spedytorów (SPTK, PISiL i PSPD) po spotkaniu z Baltic Hub i ZMP Gdańsk

Komunikat stowarzyszeń branżowych reprezentujących przewoźników drogowych i spedytorów (SPTK, PISiL i PSPD) po spotkaniu z Baltic Hub i ZMP Gdańsk

 

W dniu 06.02.2026 r. odbyło się spotkanie organizacji reprezentujących przewoźników kontenerowych i spedytorów – SPTK, PISiL i PSPD – z BHCT oraz przedstawicielem ZMP Gdańsk.

Podkreślono, że strajk niezrzeszonych przewoźników jest negatywnym sygnałem dla rynku, generuje dodatkowe koszty i opóźnienia dla eksporterów i importerów, jednak nie zmienia to zasadniczego stanowiska stowarzyszeń wobec planów Baltic Hub

 

Stowarzyszenia jednoznacznie:

• postulują kontynuację rozmów w sprawie awizacji i repozycji kontenerów pustych,
• wyrażają jedynie warunkową zgodę na opłatę za nieanulowanie slotów, kwestionując jej wysokość i sposób poboru,
• sprzeciwiają się wprowadzeniu opłat za operacje w godzinach szczytowych

 

Zdecydowanie podkreślamy, że jesteśmy głęboko zaskoczeni powrotem Baltic Hub do pomysłu wprowadzenia opłat za korzystanie z systemu VBS (e-Brama), po wcześniejszych deklaracjach o zaniechaniu tego rozwiązania. Taka zmiana stanowiska podważa zaufanie do deklaracji zarządu terminala i wymusza bardziej stanowczą reakcję środowiska przewoźników i spedytorów.

 

Stowarzyszenia podtrzymują, że system VBS jest narzędziem niezbędnym do zapewnienia sprawnej pracy terminala przy obecnej skali przeładunków, a koszty jego wdrożenia i utrzymania powinny być elementem THC armatorskiego, a nie dodatkową opłatą nakładaną bezpośrednio na przewoźników, którzy nie są stroną dla BHCT.

Jednocześnie przypominamy, że jedynym podmiotem uprawnionym do wprowadzania tzw. opłaty dostępowej jest ZMP Gdańsk jako właściciel terenu, a terminale gdyńskie nie planują analogicznych obciążeń.

 

Dotychczas stowarzyszenia konsekwentnie odradzały rozwiązywanie sporów „na ulicy” i nie rekomendowały akcji protestacyjnych. Powrót Baltic Hub do koncepcji opłat za VBS, wbrew wcześniejszym zapewnieniom, oznacza, że organizacje branżowe ponownie przeanalizują swoje podejście do przyszłych protestów i dopuszczają zmianę rekomendacji, jeżeli zarząd terminala ostatecznie wycofa się z wcześniejszych deklaracji o zaniechaniu tej opłaty.

 

BHCT poinformował o organizacji kolejnego spotkania w dniu 18.02.2026 r. z udziałem zrzeszonych i niezrzeszonych przewoźników, na którym rozmowy będą kontynuowane.